En México, millones de cruces carreteros y de autopistas urbanas se realizan cada año mediante el sistema de telepeaje, sin embargo, quedan muchas dudas en torno a su funcionamiento. En esta segunda edición de “Mitos y realidades del telepeaje”, PASE reafirma su compromiso de brindar herramientas para que los usuarios conduzcan informados y seguros.

Mito: si no uso mi Tag por 6 meses pierdo mi dinero
Realidad: la Cláusula Quinta del Contrato de Adhesión, indica que cuando un Tag en modalidad Prepago no registra uso durante un periodo consecutivo de 18 meses, tanto el Tag como la cuenta asociada son cancelados de forma automática. Esta medida tiene como objetivo prevenir usos indebidos, fraudes o movimientos no autorizados en cuentas inactivas.

Es importante destacar que esta cancelación no implica la pérdida del saldo disponible. Los usuarios cuentan con un plazo de hasta 24 meses posteriores a la cancelación para solicitar la reactivación de su cuenta y el reintegro del saldo, siempre que estén registrados en la app Tu Tag Pase y contacten a PASE desde el correo electrónico vinculado a su cuenta.

Mito: Con la iniciativa Cero Efectivo de CAPUFE ya no servirá mi Tag PASE en ninguna caseta
Realidad: derivado de la interoperabilidad que tiene pactada con los diversos operadores de telepeaje, entre ellos CAPUFE, el Tag PASE puede ser leído y utilizado en la mayoría de las plazas de cobro del país, lo que permite a los usuarios circular por múltiples autopistas sin necesidad de cambiar de dispositivo.

Mito: Puedo comprar mi Tag PASE en la calle y ahí mismo hacer mi recarga
Realidad: Sí, se puede adquirir PASE con promotores autorizados en algunas casetas, sin embargo, es importante aclarar que PASE no realiza recargas en la calle. Los promotores autorizados deben portar los elementos de seguridad PASE, camisola con los distintivos, gorra y camisola verdes ambos con el logo de PASE, así como la credencial con QR y holograma.

Mito: Las empresas de telepeaje como PASE son las encargadas de cobrar en los cruces carreteros.
Realidad: El papel de los operadores de telepeaje, como PASE, es administrar la relación entre el usuario y los concesionarios carreteros. Esto implica: gestionar las bases de datos de los usuarios, asociar los métodos de pago a los Tags, compartir con concesionarios y otros operadores de telepeaje la información sobre usuarios activos y saldos en el esquema de prepago, procesar los cobros de las transacciones que notifican los concesionarios y operadores y transferir a los concesionarios el importe del peaje correspondiente por cuenta de los usuarios.
En otras palabras, PASE es el intermediario tecnológico que facilita y garantiza que el pago del peaje se realice de manera eficiente, segura y transparente, pero no es quien establece ni cobra las tarifas en carretera.

Mito: El tag no sirve para las motos
Realidad: El Tag PASE sí funciona en motocicletas. Además, estas pagan una tarifa menor en las casetas de cobro. Para asegurar que se te cobre lo justo, es importante configurar tu Tag como moto en la página web de PASE antes de usarlo.
Si no lo configuras, podrías recibir el mismo cobro que un automóvil. Una vez activado en modalidad moto, el Tag debe utilizarse exclusivamente en motocicletas y siempre en carriles multimodales para mantener la tarifa preferencial.

Mito: El tag solamente funciona para pasar en casetas.
Realidad: El Tag PASE también sirve para usarse en estacionamientos, y para contar con cobertura de asistencias viales, gracias a la cual los usuarios tienen acceso a servicio de grúa, cambio de llantas, cerrajería de auto, paso de corriente, suministro de gasolina y asesoría de referencias mecánicas, lo que puede ser de gran ayuda en momentos críticos.