La Industria Automotriz de Vehículos Pesados establecida en México que representa ANPACT, y las cámaras y asociaciones del sector autotransporte y automotor, representadas por AMDA, ANTP, CANACAR, CANAPAT, CONATRAM, junto con CONCAMIN consideraron positivo el anuncio del Programa de Atención Inmediata para la Protección a la Industria de Vehículos Pesados, presentado durante la conferencia matutina de este 26 de marzo por la presidenta de la República, Claudia Sheinbaum, y el secretario de Economía, Marcelo Ebrard, al considerar que se trata de un paso relevante para impulsar la renovación de la flota que tendrá impacto positivo en el medio ambiente, la salud pública, las seguridad vial y el impulso a los empleos de uno de los sectores más importantes de la economía del país.

“Programas como el anunciado hoy, envían una señal positiva para el sector industrial, al incentivar la renovación de la flota, fortalecer la cadena de proveeduría, alentar la producción de vehículos pesados producidos en México y facilitar el acceso al financiamiento”, señaló Alejandro Malagón, presidente de CONCAMIN.

En representación del sector y de la industria, Rogelio Arzate, presidente ejecutivo de ANPACT, señaló que “el conjunto de medidas constituye una señal positiva para la modernización del parque vehicular, el fortalecimiento de la planta productiva nacional y la generación de condiciones más competitivas para el autotransporte, sector estratégico para la economía y la logística que mueve más del 80% de las mercancías y suministros, y millones de personas en el país”.

En su intervención la presidenta de México, Claudia Sheinbaum, comentó que “se trata de un programa muy importante que nos ayudará a reducir contaminantes y a mejorar las condiciones del autotransporte de carga, al tiempo que hace que se produzcan más vehículos en México y que se amplíe la cadena de producción, que es a lo que llamamos el Plan México”.

El secretario de Economía, Marcelo Ebrard subrayó que “el objetivo del programa es proteger el empleo y el ingreso de miles de familias mexicanas. Esta industria involucra alrededor de 200 mil personas. Necesitamos fortalecer las condiciones de seguridad a los conductores y peatones. Proteger a quienes están en las carreteras en todo el país. Tenemos que lograr reducir las emisiones, porque si no facilitamos que se renueven los vehículos tenemos tecnologías muy antiguas que contaminan más. Y finalmente, proteger a nuestra industria nacional frente a importación de vehículos usados, que no tienen las reglas que pedimos a la industria nacional; esto es piso parejo”.

Entre los componentes más relevantes del programa destaca la asignación de una bolsa de 2 mil millones de pesos destinada a esquemas de depreciación acelerada, mecanismo que incentivará la adquisición de autobuses y camiones nuevos producidos en México. Con ello, se busca renovar unidades obsoletas e incorporar tecnologías más limpias y seguras, con beneficios tanto ambientales como operativos.

“Arrancamos con 2 mil millones de pesos directos, que es el paquete de deducibilidad y 250 millones de pesos de NAFIN que vamos a multiplicar, estimamos por 16. Es decir, llegar a más o menos a 4 mil millones. O sea, sumados son 6 mil millones de pesos para acelerar la renovación de la flota vehicular”, comentó Marcelo Ebrard.

La Confederación de Cámaras Industriales de los Estados Unidos Mexicanos (CONCAMIN) que lidera Alejandro Malagón, y las cámaras y asociaciones del sector integradas por la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, A.C. (ANPACT) que preside Rogelio Arzate; la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores A.C. (AMDA) con Guillermo Rosales; la Asociación Nacional de Transporte Privado (ANTP), a cargo de Alex Theissen; la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (CANACAR) bajo el mando de Augusto Ramos; la Cámara Nacional del Autotransporte de Pasaje y Turismo (CANAPAT) presidida por Luis Antonio Zaldívar; la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos A.C (CONATRAM), que dirige Elías Dip; reconocen y agradecen el anuncio de este programa, impulsado por el Gobierno de México.

“Este anuncio representa una decisión estratégica en beneficio del país y sobre todo de las y los mexicanos. El autotransporte es columna vertebral de nuestra economía. De hecho, todas las industrias del país utilizan los vehículos pesados para mover bienes, suministros y personas. Por ello, modernizar la flota vehicular que tiene 19 años de antigüedad promedio, es una necesidad apremiante, afirmó Rogelio Arzate”

En materia financiera, ANPACT considera fundamental el impulso a esquemas de garantías en coordinación con Nacional Financiera que dirige Roberto Lazzeri y recursos de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT), a cargo de Jesús Esteva, ya que facilitarán el acceso al crédito y ampliarán las posibilidades de inversión para transportistas y empresas del sector.

Asimismo, el establecimiento de precios estimados de vehículos pesados usados importados desde Estados Unidos para la determinación del valor en aduanas, representa un avance fundamental para contener la importación de este tipo de unidades que están distorsionando el mercado nacional secundario de vehículos al entrar muchas veces con subvaluación afectando a las MIPYMES del autotransporte y a la producción mexicana.

En el ámbito de la seguridad vial, las cámaras y asociaciones destacan el avance en la Norma de Seguridad para vehículos pesados, proceso que cuenta con la participación de la industria y que permitirá elevar los estándares técnicos y de seguridad de las unidades que circulan en carreteras del país.

“En México se producen vehículos con tecnología de punta, desde vehículos eléctricos, a gas natural, híbridos, en pruebas de celdas de hidrógeno, y última tecnología Euro VI a diésel, la que desde el punto de vista de medio ambiente contamina 90% menos que el promedio de la flota que es Euro III”, dijo Arzate.

CONCAMIN y las cámaras y asociaciones del sector reiteran su disposición para colaborar con las autoridades en la implementación del programa y en el diseño de políticas públicas orientadas a la modernización del autotransporte y al desarrollo industrial de México. Subrayan además la importancia de dar continuidad a estas acciones mediante mecanismos que garanticen su correcta ejecución y maximicen su impacto en beneficio de las familias y de la economía nacional.