No es ningún secreto que Hino México trabaja muy de cerca de todos sus clientes, por lo que es muy común para sus directivos tener pláticas constructivas con ellos, ahora buscan realizar los ajustes necesarios a sus vehículos de la Hino Serie 300 y Serie 500, por lo que los han subido a manejar para que conozcan a detalle el funcionamiento de estos camiones y al mismo tiempo, saber de viva voz que mejoras se pueden realizar.

Una de los factores fundamentales de los camiones Hino es que su puesto de conductor son técnicamente funcionales, además de cómodos, fácil de usar y entender, lo cual combinado con sus motores Euro 6, han dado como resultados los mejores camiones de reparto en nuestro país, lo anterior quedó demostrado durante la segunda etapa del evento Conduciendo un Hino.

Ahora los clientes seleccionados han sido 33 integrantes de las regiones de Tijuana, Coahuila, Guadalajara, Puebla y Ciudad de México, quienes tienen entre sus funciones diarias transportar una infinidad de mercancías, por lo que las aplicaciones de sus unidades de reparto son de diversas configuraciones, al estar equipados desde cajas secas, volteos, plataformas, entre otras.

Kenji Mendoza, Director de Operaciones de Hino México y Mariana Vázquez, Regional de Operaciones de la marca, han sido los encargados de recibir y ser los anfitriones de sus clientes, quienes han podido manejar las unidades Hino Serie 300 y Serie 500, dando la retroalimentación necesaria para conocer el desempeño de estas unidades en el día a día.

El entorno de trabajo de un conductor de los camiones Hino se define por elementos tan dispares como la posición de conducción, la visibilidad, los datos comunicados por el vehículo, los sistemas de soporte al conductor y el servicio y mantenimiento, estos últimos elementos importantísimos para Hino desde hace varios años en México, que lo han llevado a ganarse el prestigio de ser la marca Número 1 en Servicio.

La misión de Hino México es crear el mejor entorno posible para el conductor, basándose en parámetros como: biomecánica que trata aspectos como la forma del asiento del conductor y los tableros de instrumentos, la visión de cerca, la posición y movimientos de la palanca de cambios y aspectos de cómo sube el conductor a la cabina.

En esta ocasión se estructuraron siete módulos, distribuidos en cinco dinámicas de manejo dinámico y dos sesiones de capacitación técnica. Una de las pruebas de conducción fue evaluar la aceleración, comodidad y radio de giro en pista, frenado en piso húmedo para la Serie 300 y frenado sobre gravilla para la Serie 500, con ello, se buscó observar y conocer los sistemas de seguridad que estabilizan la unidad y evitar derrapes en superficies inestables.

De igual forma, se habilitó un óvalo con suelo en desnivel para comprobar la estabilidad de la carga y una zona de agreste por lo que se puso a prueba la tracción y la resistencia en terrenos irregulares con baches, pendientes y empedrados. En esta ocasión los vehículos fueron cargados para conocer su desempeño diario.

Durante el encuentro se realizaron capacitaciones especializadas. En cuanto a Telemetría se mostró el comportamiento del sistema integrado de fábrica en los camiones Hino, por lo que los datos comunicados por el vehículo van más allá de un rastreo GPS. Una de las partes más importantes ha sido, la plática Eco-Drive que es sobre técnicas de conducción eficiente para optimizar el consumo de combustible, gestionar las revoluciones del motor y reducir el costo total de propiedad, fortaleciendo la estrategia de soporte total de la armadora.

Uno de los objetivos de los camiones Hino de la Serie 300 y Serie 500 es que debe ser igual de fácil para un conductor pulsar un botón cuando conduce un vehículo por un camino de baches, que cuando conduce un camión de reparto en tráfico urbano.

Como siempre, está clase de eventos como Conduciendo un Hino dejan grandes enseñanzas tanto a los asistentes como al personal de Hino México que cada vez reafirma su compromiso de ofrecer al mercado mexicano lo más adelantado de su tecnología.