Las Fiestas Patrias concentran en pocos días una parte importante del consumo relacionado con las celebraciones de septiembre. De acuerdo con la Confederación de Cámaras Nacionales de Comercio, Servicios y Turismo (CONCANACO SERVYTUR), entre el 13 y el 16 de septiembre se espera una derrama económica de 39,600 millones de pesos, 5.5% más que en 2025.

La actividad favorecerá a alrededor de 4 millones de unidades económicas en el país. Supermercados, mercados, tiendas de conveniencia, restaurantes, transporte y otros establecimientos vinculados con las festividades forman parte de los sectores que recibirán una mayor actividad durante estos días.

Para las operaciones logísticas, uno de los principales retos de este tipo de periodos no está únicamente en el incremento del volumen, sino en la concentración de pedidos y entregas en ventanas de tiempo reducidas.

Los datos de las operaciones gestionadas por SimpliRoute en México muestran que la actividad en consumo masivo ya comenzó a incrementarse. En el segmento de alimentos, el promedio de rutas semanales aumentó 24.8% hacia finales del mes, al pasar de alrededor de 960 a 1,200 rutas. En bebidas, el crecimiento fue de 7.3% desde mediados de agosto, con un promedio que pasó de aproximadamente 790 a 850 rutas semanales.

Los indicadores forman parte de un análisis agregado de cientos de operaciones logísticas B2B de consumo masivo en México, vinculadas con el abastecimiento de supermercados y establecimientos comerciales.

Estas variaciones muestran cómo la operación comienza a absorber mayores volúmenes antes de las celebraciones. A diferencia de temporadas comerciales que pueden extenderse durante varias semanas, las Fiestas Patrias generan micro-picos alrededor de determinados días y horarios, reduciendo el margen disponible para corregir incidencias.

“Ya estamos observando un incremento en la actividad de sectores directamente relacionados con el consumo en estas fechas. En un pico de demanda, el desafío es contar con la capacidad para reaccionar en tiempo real. Ahí los datos y la inteligencia artificial son determinantes para mantener la operación”, explica Álvaro Echeverría, CEO y cofundador de SimpliRoute, empresa de tecnología logística en soluciones de IA para la última milla.

La movilidad es otro factor que puede modificar las condiciones de una jornada de reparto. El aumento del tráfico, los eventos, la actividad comercial o la concentración de personas en determinadas zonas pueden alterar los tiempos previstos para las rutas.

Así, una planeación realizada al inicio del día puede requerir ajustes conforme avanza la jornada. Esta situación ha llevado a las operaciones de última milla a incorporar herramientas de monitoreo y análisis de información en tiempo real para complementar la planeación tradicional.

La última milla pone a prueba la capacidad de respuesta
Los micro-picos también hacen visible otro reto: la última milla suele convertirse en el punto donde terminan acumulándose tensiones originadas en etapas anteriores de la cadena. Retrasos en la salida de las unidades, pedidos preparados fuera de tiempo o información que no circuló oportunamente entre áreas pueden trasladar presión hacia el último tramo de la entrega.

Cuando la demanda se concentra en pocas horas, existe menos tiempo para absorber esas desviaciones. Esto convierte a la última milla en una prueba de estrés de toda la operación: no solo debe ejecutar las entregas previstas, también tiene que resolver las excepciones que surgen mientras intenta mantener el nivel de servicio.
A estas necesidades se están incorporando agentes de IA, capaces de intervenir ante determinados eventos y ejecutar acciones dentro de reglas previamente definidas. Esto permite que algunas incidencias comiencen a resolverse desde el momento en que ocurren, en lugar de esperar a que una persona las detecte, recopile la información necesaria y determine el siguiente paso.

Para SimpliRoute, esta evolución no significa que la logística deje de depender de una buena planeación. Al contrario, en periodos de alta demanda, planificar capacidad, vehículos y rutas sigue siendo fundamental. La diferencia está en que la planeación ya no puede ser estática.

Una última milla bajo mayor presión también tiene un impacto en la eficiencia. Absorber el crecimiento de la demanda únicamente agregando vehículos, operadores o kilómetros recorridos puede elevar los costos al mismo ritmo que aumenta el volumen. Utilizar tecnología para reorganizar los recursos disponibles y reaccionar ante incidencias permite enfrentar estos picos con mayor flexibilidad.
“Los picos de demanda muestran con mucha claridad dónde está la verdadera capacidad de una operación. No se trata solamente de tener suficientes vehículos para salir a repartir, sino de detectar desviaciones y tomar una decisión mientras todavía existe margen para actuar”, agrega Echeverría.

Las Fiestas Patrias serán así una nueva prueba para las operaciones de última milla en México. Frente a una demanda más concentrada y condiciones que pueden cambiar durante la jornada, la IA y los datos en tiempo real se convierten en elementos indispensables para operar en entornos volátiles, detectar desviaciones y actuar antes de que se traduzcan en entregas fallidas.