Sin duda, Volvo Buses a puesto el ejemplo de lo que se tienen que hacer por el mercado, apostó a lo grande por la recuperación del segmento de autobuses foráneos como ninguna otra marca.

De la mano de Irizar ha hecho una mancuerna potente con sus plataformas, equipadas con las carrocerías españolas, que ha sido por segundo año consecutivo, las más solicitadas por los empresarios del autotransporte de pasaje y turismo.

No solo eso, con su Volvo 9800 siguen conquistando mercado y es sin duda, la opción más fuerte para las firmas que necesitan autobuses integrales, de tal forma que en autobuses de larga distancia lograron una participación de mercado cercana al 65%.

En autobuses articulados y biarticulados nuevamente fueron los líderes con 63.4% de participación en un segmento que en total registro ventas de 101 unidades y en autobuses Clase 8, lograron la cifra de 42.3% del total.

En resumen a pesar de las condiciones adversas del mercado, la marca comandada por Rafael Kisel ha hecho un gran trabajo que la posiciona como uno de los grandes protagonistas del sector.

La estrategia de tener disponibles sus plataformas de autobuses de larga distancia ha sido la correcta y más con un socio tan fuerte como Irizar, en autobuses articulados y biarticulados sigue con la oferta de automotores totalmente Volvo y en autobuses Clase 8, una de las alternativas ha sido Marcopolo con quien ha conquistado varios pedidos importantes.

Para 2022 seguramente una de las prioridades de la marca sueca será mantener por tercer año consecutivo el liderazgo en foráneos y desarrollar su unidad urbana eléctrica, primero con una carrocería propia y después con Marcopolo.