A pesar de que el rumor del cambio en la dirección general de Metrobús ya tenía varias semanas, sorprendió el destino final de Roberto Capuano como asesor del Sistema de Aguas de la capital del país.

Su nombre era uno de los que se manejaba para dirigir la Red de Transporte de Pasajeros de la Ciudad de México (RTP), después de que a medianos de junio el maestro Ramón Jiménez López, dejará de despachar en esta dependencia, pero se dice que no estaba muy convencido del cambio y no aceptó la invitación.

En Metrobús durante la gestión de Roberto Capuano se experimentaron muchos cambios, sobre todo en la gente operativa y se dice que más de la mitad de la estructura de Metrobús renunció.

En tanto, en RTP no se ha hecho pública la salida de Ramón Jiménez López, que ahora despacha en una dependencia del gobierno federal.

Con lo anterior, los funcionarios que tenían en sus manos una parte importante de la movilidad en la capital del país, como lo son RTP y Metrobús, han sido removidos de estos cargos, por lo que sus sucesores tendrán un gran desafío en los que resta de la administración de Claudia Sheinbaum.

Lo que es un hecho, es que por lo menos en esta administración no se cumplirá el proyecto de la línea cero, que daría la vuelta por todo circuito interior, la cual permitiría la conectividad entre las distintas líneas del Metrobús y las líneas del Metro de la Ciudad de México.

Dentro del proyecto se contemplaba la construcción de 144 parabuses y se decía que favorecería a 170 colonias de 10 alcaldías capitalinas. Como material rodante de esta línea se contemplaba la incorporación de 260 autobuses de 11-12 metros todos eléctricos.

Ahora lo único que se tendrá en cuestiones de electromovilidad será la Línea 3 y un poco de la Línea 4, con autobuses eléctricos de 15 metros. Mientras que en RTP, la meta de la administración era lograr una renovación de 800 autobuses que a estas alturas de la administración se ven imposible de cumplir.